中鐵福船海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動平臺“福船三峽”號順利完成了江蘇大豐海上風(fēng)電項目11號機(jī)位風(fēng)機(jī)安裝施工，凈安裝時間15小時，刷新了國內(nèi)海上風(fēng)機(jī)凈安裝時間最短紀(jì)錄！
自3月26日上午7時，11號機(jī)位風(fēng)機(jī)安裝作業(yè)開始。此次安裝的風(fēng)機(jī)是遠(yuǎn)景能源4.2兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，采用分體式安裝的施工工藝，主要施工任務(wù)包括機(jī)艙及輪轂組拼、3段塔筒安裝、機(jī)艙及輪轂安裝、3支葉片安裝，凈安裝時間15小時。“福船三峽”號項目組搶抓作業(yè)窗口期，精密組織，合理安排，晝夜不間斷施工，最終于3月29日夜間8時10分，成功安裝風(fēng)機(jī)第三支葉片，標(biāo)志著該項目11號風(fēng)機(jī)安裝施工順利完成。
隨著風(fēng)機(jī)安裝施工工藝的持續(xù)優(yōu)化和施工經(jīng)驗的積累，中鐵福船風(fēng)機(jī)安裝效率不斷提升。下一步，中鐵福船將持續(xù)發(fā)力，再建新功，為建設(shè)“清新福建”增添助力。
該平臺建造難度大，在相關(guān)部門的密切配合下，該公司建造團(tuán)隊解決了多個技術(shù)難點(diǎn)，充分發(fā)揮在汽車滾裝船上的建造優(yōu)勢，較好地控制了建造周期和精度。
值得一提的是“福船三峽號”從進(jìn)塢到出塢僅用了不到4個月的時間，且塢造階段平臺設(shè)備調(diào)試基本完成，主推進(jìn)系統(tǒng)調(diào)試完成，內(nèi)裝及全船涂裝完成，內(nèi)外通導(dǎo)設(shè)備具備試航狀態(tài)，出塢即基本具備交船狀態(tài)，刷新了國內(nèi)同行業(yè)同類產(chǎn)品建造新紀(jì)錄。
該平臺的成功交付，是公司面對船舶市場持續(xù)低迷的形勢下，立足未來，在新型產(chǎn)品海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺領(lǐng)域的一次突破。
